• Главная
•  →  ДАКР
•  →  Лозино-Лозинский Глеб Евгеньевич

Фамилия И.О. : Лозино-Лозинский Глеб Евгеньевич

Годы жизни : 1909-2001

Область деятельности: Авиастроение, Геоакустика

Ученая степень, звание и год присвоения: Доктор технических наук

Награды и год награждения: Герой Социалистического Труда, Лауреат Государственной премии СССР, Лауреат Лениской премии

Содержание: Авиаконструктор, д.т.н., Герой Социалистического Труда. Осуществлял расчеты и проектирование авиационных двигателей, высокоскоростных и ма- невренных самолётов. С 1932 г. по 1940 г. работал над проектом паротурбинной установки для тяжелого бомбардировщика А.Н. Туполева. С 1941 г. в ОКБ А.И. Микояна занялся разработкой проектов различных вариантов реактивных газотурбинных двигателей. Лауреат Ленинской и Государственных премий. Вклад в развитие космонавтики. Авиаконструктор. Один из ведущих разработчиков авиационно- космической техники, разработчик проектов различных вариантов реактивных газотурбинных двигателей. В авиации начинал как специалист по двигателям, создал первую в стране форсажную камеру для турбореактивного двигателя. Руководитель разработки планера орбитального корабля «Буран», создатель двухступенчатой воздушно-космической системы «Спираль». Руководитель проекта многоразовой авиационно-космической системы «МАКС». Автор десятков других проектов. Сальник для паровой турбины. 1936 г. Целью предполагаемого изобретения являлась пол- ная ликвидация концевых протечек пара из турбины, что значительно должно было увеличить ее экономичность. • Заявление Г.Е. Лозино-Лозинского в Бюро новизны • Чертеж с автографом автора. Сепарирующая вставка к диаграмме паровой турбины. 1939 г. Предполагаемая конструкция должна была обеспечить устранение эрозии за счет сепарации влаги, иду- щей с паром. • Чертеж с автографом автора. Реактивный двигатель. 1944 г. Соавтор: Матюк Н.З. Целью предполагаемого изобре- тения являлось создание самосто- ятельного пульсирующего многока- мерного реактивного двигателя, осно- ванного на использовании камеры прерывистого горения с принудитель- ным газораспределением как основ- ного рабочего элемента. • Чертеж двигателя. Способ запуска аэродинамического сопла стенда и установленного в нем турбореактив- ного двигателя со сверхзвуковым воздухос- борником. 1966 г. А.с. 200841 Соавторы: Свищев Г.П., Соркин Л.И. Данное предложение относится к области высотно- скоростных стендовых испытаний натурных силовых уста- новок сверхзвуковых самолетов и ракет. • Чертеж с автографами авторов. Радиатор для охлаждения газожидкостных си- стем летательных аппаратов. 1967 г. А.с. 220058 Соавторы: Савельев А.М., Рогов С.В. Целью изобретения было повышение эффективно- сти поверхности кольцевого радиатора путем организации двухстороннего теплосъема с внутреннего гладкого листа и с наружного гофрированного листа. • Чертеж радиатора "Сальник для паровой турбины" "Приспособление для прогрева фланце паровой турбины". "Сепарирующая вставка к диафрагме паровой турбины" "Способ запуска аэродинамического сопла стенда и установленного в нём турборективного двигателя со сверхзвуковым воздухозаборником". "Радиатор для охлаждения газожидкостных систем летательных аппаратов". "Сверхзвуковой самолёт"

Источник информации: Развитие авиационной техники в СССР. 1920-1946 гг. Тематический обзор фондов филиала РГАНТД и публикация архивных документов [Текст] / Л.Е. Антонова,О.Н. Солдатова, Т.Н. Фисюк.- Самара: Из-во "НТЦ", 2010. - 635 с.: ил.

Документы, находящиеся на постоянном хранении в архиве, автором которых является данный деятель: